I monovolume e i SUV generalmente hanno un ampio spazio nel bagagliaio per un'ampia varietà di oggetti. Ma quando la velocità cambia o subisce degli urti durante la guida, gli oggetti del deposito bagagli sono facili da spostare su e giù o scivolare avanti e indietro, gli oggetti avranno un impatto l'uno con l'altro, allo stesso tempo gli oggetti colpiranno il pannello interno, non solo gli oggetti e il pannello interno sono facili da danneggiare, ma anche a causa dell'impatto del suono anomalo, influiscono sul comfort di guida. Pertanto, il bagaglio di monovolume e SUV è generalmente provvisto di tasca in rete per sistemare gli oggetti riposti nel bagaglio.

Come mostrato in figura, lo schema di scomposizione della struttura di fissaggio della rete della tecnica nota è costituito da una base 02 collegata fissamente al pannello di rivestimento interno 01 e da un gancio a pomello 03. Il gancio a pomello fa scorrere la struttura di bloccaggio nella scanalatura della base mediante rotazione ed è fissato con la base.

La struttura fissa netta della tecnica nota presenta i seguenti svantaggi:

1. La struttura fissa della tasca a rete è composta da due parti: la base e il gancio a pomello.Sono necessarie due paia di stampi a iniezione e l’economia è povera.

2. Per installare la struttura di fissaggio della rete è necessario prima bloccare la base sul pannello interno, quindi ruotare il gancio della manopola per fissare il gancio della manopola sulla base.La procedura di assemblaggio è complessa e l'efficienza è bassa.

3. La struttura di fissaggio della rete è fissata mediante bloccaggio e la resistenza è scarsa.